在公交车上舒服吗？？？？？若是说的是日常乘车，，，，，，答案因人而异：车厢不挤、座位相宜、旅程较短时，，，，，，乘坐通常比力轻松；；；；；；；赶上迟早顶峰、长功夫站立或路面颠簸，，，，，，就容易感触拥挤、闷热、疲乏。。。。。。。。公交车的舒服度不是固定的，，，，，，座位、车况、线路和乘车时段城市影响感触。。。。。。。。

坐着乘车，，，，，，舒服感重要看什么

有座位时，，，，，，乘客能够削减腿部和腰背的职守，，，，，，但座椅是否称身也很沉要。。。。。。。。座面太硬、靠背角度不相宜，，，，，，或者膝前空间狭幼，，，，，，坐久了仍可能腰酸、腿麻。。。。。。。。车厢较安稳、座位周围留有空间时，，，，，，短途通勤往往会轻松不少；；；；；；；若是车内人多，，，，，，身段被行李和乘客挤住，，，，，，即便有座位，，，，，，也不定坐得自由。。。。。。。。

站立乘车的感触则更受拥挤程杜装响。。。。。。。。车辆起步、刹车或转弯时，，，，，，乘客必要不休调整沉心；；；；；；；手边有不变扶手、脚下空间充足，，，，，，站着会相对安心。。。。。。。。若只能勉强抓住扶手，，，，，，或被挤在车门左近，，，，，，把稳力往往要放在维吃旖衡上，，，，，，谈不上放松。。。。。。。。旅程越长，，，，，，这种持续使劲带来的委顿越显著。。。。。。。。

哪些情况会让乘车变得难受

这些成分时时同时出现。。。。。。。。例如，，，，，，下雨天客流较多，，，，，，车厢里又带着湿伞和行李，，，，，，乘客能活动的空间会更。。。。。。。；；；；；；；线路若经过较多弯路和减速带，，，，，，站立的人还要频仍应对晃悠。。。。。。。。因而，，，，，，“公交舒不舒服”不能只看有没有座位，，，，，，也要看从上车到下车的整体感触。。。。。。。。

短途和远程的履历差距

短途乘车通常更容易接受，，，，，，即便站一下子，，，，，，到站后也能很快活解缆体。。。。。。。。中远程则分歧：坐姿固定太久，，，，，，腰背容易僵；；；；；；；一路站立，，，，，，必要持续维吃旖衡；；；；；；；中途屡次换乘，，，，，，还会增长等车、高低车和搬运行李的职守。。。。。。。。对于容易晕车的人，，，，，，车厢气味、行驶安稳水平和座位朝向也会影响履历。。。。。。。。

乘客对舒服的要求也不一样。。。。。。。。有的人更在意能不能坐下，，，，，，有的人怕拥挤或闷热，，，，，，还有人但愿车内安静、行驶安稳。。。。。。。。带着孩子、老人或较大行李出行时，，，，，，空间是否方便、高低车是否顺手，，，，，，也会成为沉要感触。。。。。。。。因而统一班车，，，，，，有人感触方便省心，，，，，，也有人感触一路都很累。。。。。。。。

怎么让日常乘车轻松一些

能够结合出行功夫和旅程铺排乘车：功夫允许时避开客流最集中的时段；；；；；；；携带物品尽量收好，，，，，，预防占用过多空间；；；；；；；站立时握稳扶手，，，，，，双脚留出支持地位，，，，，，车辆起步或刹车时不要只依附身段惯性。。。。。。。。坐车功夫较长，，，，，，能够鄙人车后走动几分钟，，，，，，让腿部和腰背放松。。。。。。。。

容易晕车的人可尽量选择透风较好的地位，，，，，，削减行车途中低头看屏幕，，，，，，并注意自己的身段反映。。。。。。。。若车厢里已经拥挤，，，，，，也不用勉强挤到不稳的地位；；；；；；；安全感和身段状态同样是乘坐舒服的一部门。。。。。。。。

结论：公交车能够舒服，，，，，，但要看具体前提

所以，，，，，，在公交车上舒服吗？？？？？日常乘车时，，，，，，短途、客流适钟注车厢温度相宜且行驶安稳，，，，，，通；；；；；；；岜攘κ娣；；；；；；；顶峰拥挤、长功夫站立、颠簸或身段不适，，，，，，则容易让人感应委顿。。。。。。。。公交车的优势是出行方便，，，，，，舒服水平则会随线路、时段和幼我状态变动。。。。。。。。

若是这个问题指的是在公交车上进行亲切行为，，，，，，公交车属于公共空间，，，，，，其他乘客无法选择是否接触这类行为，，，，，，可能感应受扰，，，，，，也可能涉及司法和公共秩序问题。。。。。。。。应尊沉他人天堑，，，，，，不在公共交通工具上进行此类行为。。。。。。。。