进行爱情岛1号线和2号线测速时，，，，，不能只看某一次显示的数字。。。。。。。。应先在一样设备、一样网络和相近功夫内别离测试两条线路，，，，，再凭据延长、下载速度、上传速度和现实打开情况判断哪条线路更不变。。。。。。。。若测速没有了局、数值颠簸显著或两条线路都很慢，，，，，能够依照“确认线路—统一前提—别离测试—对照了局—定位原因”的挨次处置。。。。。。。。

先确认1号线和2号线是否真正切换

测速前先回到线路选择地位，，，，，确认当前显示的是“爱情岛1号线”还是“爱情岛2号线”。。。。。。。。有些页面切换后不会立即刷新，，，，，仍可能保留上一条线路的缓存了局。。。。。。。。选择线路后，，，，，期待页面或播放器沉新加载，，，，，振兴头测速。。。。。。。。

1. 纪录当前列路名称。。。。。。。。先选择爱情岛1号线，，，，，确认页面上的线路标识已经扭转。。。。。。。。
2. 期待线路实现加载。。。。。。。。不要在页面还在转圈、沉新衔接或提醒加载中的时辰点击测速。。。。。。。。
3. 测试实现后再切换。。。。。。。。纪录1号线的延长、下载速度、上传速度和是否出现中断。。。。。。。。
4. 明显分辨线路了局。。。。。。。。切换到2号线后，，，，，沉新期待加载，，，，，再单独纪录2号线数据。。。。。。。。

若是选择2号线后，，，，，测速了局仍显示为1号线，，，，，或者页面内容齐全没有沉新加载，，，，，注明线路切换可能没有生效。。。。。。。。此时先刷新当前页面，，，，，再沉新选择线路；；；；；仍无变动时，，，，，关关当前页面后沉新打开，，，，，再依照同样挨次测试。。。。。。。。

用一样前提实现两次测速

线路对比最容易受到表部前提滋扰。。。。。。。。测试期间尽量关关鄙人载文件、播放高清视频、同步网盘或占用带宽的利用，，，，，也不要在一次测试中使用无线网络、另一次测试中改用移动网络。。。。。。。。设备、网络、浏览器和测试地位维持一致，，，，，了局才有参考价值。。。。。。。。

建议依照下面的挨次操作：

1. 暂停其他高流量工作，，，，，确认当前设备没有显著的后盾下载。。。。。。。。
2. 维持统一网络衔接，，，，，不要在Wi-Fi、移动数据和其他网络之间来回切换。。。。。。。。
3. 先测试1号线，，，，，期待测速齐全实现跋文录数据。。。。。。。。
4. 距离较短功夫测试2号线，，，，，预防相隔太久导致网络环境产生较大变动。。。。。。。。
5. 每条线路至少测试两次；；；；；若是两次差距很大，，，，，再进行第三次测试。。。。。。。。

齐全测速通常应关注四项了局：延长、下载速度、上传速度和衔接不变性。。。。。。。。延长越低，，，，，通常代表要求响应更快；；；；；下载速度越高，，，，，加载图片、视频或页面资源时通常越顺畅；；；；；上传速度重要影响上传文件、发送内容和实时传输；；；；；不变性则要看测速过程中是否断开、反复沉连或速度忽然降到很低。。。。。。。。

若何判断1号线和2号线谁更适合

不要只依照单项最高数值选择线路。。。。。。。。先看衔接是否不变，，，，，再比力延长和下载速度。。。。。。。。若是一条线路的下载速度较高，，，，，但延长大、频仍中断，，，，，现实使用可能不如速度稍低但衔接不变的线路。。。。。。。。

例如，，，，，1号线显示下载速度较高，，，，，但打开页面时反复期待；；；；；2号线速度略低，，，，，却能陆续加载并且没有断开，，，，，那么2号线更适合作为当前使用线路。。。。。。。。测速数字必要和现实打开、播放或加载阐发一路确认。。。。。。。。

测速没有反映时，，，，，按挨次排查

第一步：确认网络自身正常

先打开统一设备上的其他常用页面，，，，，观察是否也加载缓慢。。。。。。。。若是其他页面同样卡顿，，，，，问题不愿定在线路选择，，，，，应先沉新衔接Wi-Fi或移动网络，，，，，关关占用带宽的利用，，，，，而后再次测试。。。。。。。。网络复原后，，，，，1号线和2号线都要沉新测，，，，，不能直接沿用之前的了局。。。。。。。。

第二步：处置页面加载缓和存问题

若是其他页面正常，，，，，只有测速页面没有反映，，，，，能够先刷新页面。。。。。。。。刷新后依然无法起头测速，，，，，再关关当前页面并沉新打开。。。。。。。。浏览器长功夫保留旧页面时，，，，，可能持续显示旧线路状态或旧测速了局。。。。。。。。沉新打开后，，，，，应沉新选择线路并期待加载实现。。。。。。。。

第三步：查抄是否误把切换了局当成测速了局

切换1号线和2号线后，，，，，页面可能必要一段功夫成立衔接。。。。。。。。刚点击线路就查看数字，，，，，容易把未实现加载的状态误以为测速失败。。。。。。。？？？？？？？吹讲馑侔磁ァ⒔然蛄司植潞螅，，，再纪录数据。。。。。。。。若页面一向停顿在加载状态，，，，，能够先退出当前列路，，，，，再沉新选择另一条线路观察。。。。。。。。

第四步：别离复测两条线路

若是只有1号线无法测速，，，，，先测试2号线。。。。。。。。若2号线能够正常返回数据，，，，，注明设备和基础网络大体可用，，，，，问题更集中在1号线当前衔接或线路状态。。。。。。。。此时可临时使用可能正常测速和加载的线路，，，，，并在稍后沉新测试异常线路。。。。。。。。

若是1号线和2号线都无法测速，，，，，但其他网络活动正常，，，，，应沉新打开页面、换用另一个浏览器或沉启当前利用后复测。。。。。。。。不要同时批改多个前提，，，，，不然无法判断到底是哪一步起作用。。。。。。。。

用现实加载了局实现最后确认

测速实现后，，，，，还要进行一次现实接见确认。。。。。。。。选择测试了局较好的线路，，，，，沉新加载必要使用的页面，，，，，观察是否能正常打开、图片是否陆续加载、视频或内容是否频仍暂停。。。。。。。。若是测速数字较高但现实加载仍异常，，，，，再测试另一条线路。。。。。。。。

齐全的判断链路是：测速无了局或速度异常 → 确认当前列路并统一网络前提 → 别离测试1号线和2号线 → 对比延长、速度和中断情况 → 沉新加载页面验证。。。。。。。。只有测速数据和现实使用阐发都较不变，，，，，能力确定当前更适合使用哪一条线路。。。。。。。。